意大利C.T.S.皮帶導軌AD312M

C.T.S.皮帶導軌

C.T.S.將皮帶用于線(xiàn)性導軌運動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是良好的靜音效果，增加了達到高達 2-3 m/s 的高速的可能性。CTS 導帶器使用寬度不同的 AT10 皮帶，具體取決于要移動(dòng)的負載。內部鋼絞線(xiàn)的存在可防止工作過(guò)程中出現伸長(cháng)和彈性現象。

通過(guò)一系列標準化部件，可實(shí)現所需長(cháng)度的電動(dòng)導軌，單件大可達6米，甚至更長(cháng)。陽(yáng)極氧化鋁驅動(dòng)頭易于連接電機為cc.或c.a的蝸輪電機。

在右側和左側，您也可以使用其他類(lèi)型的變速箱（周轉式、同軸式等），使用相同的附件，但帶有法蘭適配器。

齒輪皮帶返回頭在偏心銷(xiāo)上配備了一個(gè)旋轉皮帶輪，因此可以進(jìn)行皮帶張緊。

C.T.S. AT10/16齒形安全帶為公制節距（10mm），內部有金屬系索，具有較高的抗伸長(cháng)率。

凹槽支撐型材（45x90）除了賦予結構很大的剛度外，還提供了一個(gè)用于皮帶通過(guò)的隔間和五個(gè)通道，這些通道可用于在三個(gè)側面固定到結構上或用于應用行程末端、傳感器等。

手推車(chē)，無(wú)論是標準的還是定制的，兩端都裝有一根鋼桿，用于固定皮帶的兩端。

所有鋁部件均采用自然鋁色陽(yáng)極氧化處理。在粘合劑存在的情況下，可以安裝在硬化棒材上，ecromate不銹鋼鑄件，或同時(shí)安裝在不銹鋼棒材上

C.T.S. AD210M

C.T.S. AD312M

C.T.S. AD316M

C.T.S. AD416M

C.T.S. AD416RM

C.T.S. AD420M

C.T.S. AD210M LAT

C.T.S. AD312M LAT

C.T.S. AD316M LAT

C.T.S. AD416M LAT

C.T.S. AD416RM LAT

C.T.S. AD420M LAT

C.T.S. 這些電動(dòng)導軌源自G20導軌在90x90型材上的組裝。優(yōu)點(diǎn)是有一個(gè)更堅固的支撐梁，一個(gè)更大、更穩定的導軌和手推車(chē)，以及使用AT10/50皮帶的可能性。所有這些都由具有足夠功率的齒輪電機控制，如MVF49/F，如有必要，也可由MVF63/F控制。

然而，為了能夠安裝它們，有必要在導向頭和電機頭之間留出40mm的間隙，以避免同一導向件和減速器法蘭之間的干涉。

為了將高度L確定為行程的函數，有必要將小車(chē)的長(cháng)度加上40mm。

C.T.S. AG416M

C.T.S. AG416RM

C.T.S. AG420M

C.T.S. AG416M LAT

C.T.S. AG416RM LAT

C.T.S. AG420M LAT

C.T.S. 機架指南

當需要創(chuàng )建較長(cháng)的工作路徑、需要利用所有可用空間以及托架靜止而導軌移動(dòng)時(shí)，使用齒條導軌。

標準版的齒條導軌用直齒安裝齒條，如果有任何備件，可以在市場(chǎng)上輕松獲得。

通過(guò)增加一個(gè)齒條、一個(gè)鏈輪和一個(gè)齒輪箱法蘭，AG系統可以以一種簡(jiǎn)單而經(jīng)濟的方式實(shí)現電動(dòng)化?？梢园惭b的大鏈輪為z=24m=1.5，并直接焊接到軸上，用于連接隨套件提供的齒輪箱。

減速器聯(lián)軸器法蘭上的槽允許調整小齒輪和齒條之間的間隙。一旦發(fā)現并置，只需擰緊螺釘即可保持位置。當您需要實(shí)現超過(guò)6米的超長(cháng)導軌時(shí)，會(huì )顯示此系統

C.T.S. AG416CR

C.T.S. AG416RCR

C.T.S. AG420CR

意大利C.T.S.皮帶導軌AD312M